如何有效提高直線導(dǎo)軌的穩(wěn)定性
機(jī)床工作部件移動時,鋼球在支架槽內(nèi)循環(huán)流動,將支架的磨損量分配給各鋼球,延長直線導(dǎo)軌的壽命。為消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)加載可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,預(yù)加載可以獲得。鋼球直徑公差為±20微米,以0.5微米為增量,將鋼球篩選分類,分別裝到導(dǎo)軌上,預(yù)加負(fù)載的大小,取決于作用在鋼球上的作用力。作用于鋼球的力過大時,鋼球承受預(yù)加載荷的時間過長,支架的運(yùn)動阻力增 大。這里有一個平衡問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度和運(yùn)動阻力,有必要相應(yīng)減少預(yù)加載。為了提高運(yùn)動精度和精度的保持,需要足夠的預(yù)加載,這是矛盾的兩個方面。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積,不僅可以提高系統(tǒng)的承載能力,還可以承受間歇切割或重力切割帶來的沖擊,廣泛擴(kuò)散作用力,擴(kuò)大承載面積。
影響系統(tǒng)性能的主要因素是:滾動體如何與導(dǎo)軌接觸,而這正是問題的關(guān)鍵所在。力求固定元件與移動元件之間有zui大的接觸面積,不僅可以提高系統(tǒng)的承載能力,還可以承受間歇切割或重力切割造成的沖擊,廣泛擴(kuò)散作用力,擴(kuò)大承載面積。要達(dá)到這個目的,導(dǎo)軌系統(tǒng)中的溝槽形狀多種多樣,具有代表性的有兩種,一種是哥特式(尖拱式),它是半圓的延伸,接觸點為頂點;另一種是圓弧,作用也一樣。